www.gdansk.pl pod którym można zasięgnąć bardziej szczegółowych informacji.
brak danych
brak danych
brak danych
brak danych
http://powiat.chojnice.pl/strona?id_typ=6&id_ln=80&id_kat=51&id_tekst=1044
http://powiat.chojnice.pl/strona?id_typ=6&id_ln=5&id_kat=51&id_tekst=1045
Brak informacji
Brak informacji
Brak dodatkowych informacji na innych stronach www
Brak dodatkowych informacji na innych stronach www
Brak dodatkowych informacji na innych stronach www
www.panorama-miast.com.p l/32/ html/pruszcz.htm
http://www.cedry-wielkie.pl/LEWA/Strategia/strategia%20rozwoju%20gminy.ppt#288,33 - Strategia rozwoju Gminy Cedry Wielkie
http://www.kolbudy.gd.pl/strategia/index.html - Strategia rozwoju Gminy Kolbudy
http://www.pruszcz-gdanski.pl/x.node?id=195 - Strategia rozwoju Miasta Pruszcz Gdański
brak danych
brak danych
brak danych
brak danych
brak informacji
brak danych
brak danych
brak danych
brak danych
Gmina Nowy Staw www.bip.nowystaw.pl
brak danych
brak danych
brak danych
brak danych
brak danych
brak danych
brak danych
Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa (Biuro Powiatowe w Starogardzie Gdańskim):
W ramach Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2004-2006 zalesiono w 2007 r.:
Ponadto przyjmowano wnioski z działania Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich pt.: „Wspieranie przedsięwzięć rolno-środowiskowych i poprawy dobrostanu zwierząt”.
Wspieranie przedsięwzięć rolno-środowiskowych i poprawy dobrostanu zwierząt to promocja systemów produkcji rolniczej, prowadzonej zgodnie z wymogami ochrony środowiska , ochrony i kształtowania krajobrazu, ochrony zagrożonych wyginięciem gatunków dzikiej fauny i flory oraz ich siedlisk , a także ochrona zasobów genetycznych zwierząt gospodarskich i poprawa stanu świadomości ekologicznej wśród społeczności wiejskiej.
W PROW-ie 2004-06 realizowano 7 pakietów rolno-środowiskowych :
Ilości złożonych wniosków rolno-środowiskowych w BP ARiMR w Starogardzie Gdańskim w latach 2006 i 2007 kształtowały się następująco:
Pakiet 2007r.
Działania polegające na zalesianiu gruntów rolnych jak i wspieraniu przedsięwzięć rolno-środowiskowych i poprawy dobrostanu zwierząt kontynuowane są w Programie Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007-13.
brak informacji
Gospodarstwa agroturystyczne:
www.powiatstarogard.pl > turystyka > noclegi > gminy
brak danych
brak danych
brak danych
brak danych
Gmina Gniew – 4 szlaki turystyczne, 2 obszary chronionego krajobrazu, 4 rezerwaty przyrody, 3 użytki ekologiczne, gospodarstwo agroturystyczne „Maciejówka” i „Miodowe Rajskie Pólka”
Gmina Subkowy – przez gminę przebiega szlak rowerowy czarny – Doliny Dolnej Wisły oraz Szlak Ziemi Tczewskiej im. Romana Klima
Miasto Tczew – brak danych
Miasto i Gmina Pelplin – Ciąg pieszo – rowerowy Aleja J. Pawła II - wzdłuż drogi wojewódzkiej 229 – długość 900 m, Szlak turystyki rowerowej Tczew – Nowe – długość szlaku przebiegającego przez teren Miasta i Gminy Pelplin wynosi 14, 70 km.
Planowana budowa przystani kajakowej w Pelplinie oraz miejsca postoju kajaków we wsi Stocki Młyn.
Gmina Morzeszczyn – www.morzeszczyn.pl
Gmina Tczew - www.gmina-tczew.pl
brak danych
brak danych
brak danych
brak danych
PROJEKT „SOCCERNET” WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ UNIĘ EUROPEJSKĄ
Nawiązanie współpracy przygranicznej to jeden z głównych celów Inicjatywy Wspólnotowej INTERREG III A Program Sąsiedztwa Polska, Litwa, Obwód Kaliningradzki. Projekt „SoccerNet” to przykład integracji społeczności przygranicznych, poprzez organizowanie dziecięcych turniejów piłki nożnej. Czas trwania projektu: luty 2007- październik 2007.
PROJEKT MARITOUR - TARGI ŻEGLARSKIE W DUSELDORFIE
Sopot jest partnerem w międzynarodowym projekcie MariTour, którego głównym celem jest promowanie turystyki wodnej w rejonie Morza Bałtyckiego. Wyśmienitą okazją do zaprezentowania żeglarskich walorów Morza Bałtyckiego oraz najciekawszych miejsc nad Bałtykiem było uczestnictwo w targach BOOT Dusseldorf 2007.
„MARITOUR – MARKETING TURYSTYKI MORSKIEJ W REJONIE MORZA BAŁTYCKIEGO” - KLASA ŻEGLARSKA
Dzięki uczestnictwu w projekcie „Maritour – Marketing turystyki morskiej w Rejonie Morza Bałtyckiego” realizowanym w ramach Inicjatywy Wspólnotowej INTERREG III B BSR i współfinansowanym ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego możliwe było podjęcię kilku przedsięwzięć, takich jak: stworzenie klasy żeglarskiej w Gminazjum Sportowym, udział w targach żeglarskich, organizacja rejsu do Kłajpedy, stworzenie koncepcji rozbudowy Centrum Żeglarstwa w Sopocie.
BUDOWA PRZYSTANI RYBACKIEJ W SOPOCIE
BUDOWA BURSY MIEJSKIEJ W SOPOCIE
„ROZWÓJ STRUKTUR PROMUJĄCYCH DZIEDZICTWO HISTORYCZNE W SOPOCIE, GDAŃSKU, SVETLOGORSKU I OZERSKU”(HERMAN)
„BLISKO I DALEKO – RAZEM OCHRONIMY BAŁTYK”
PROJEKT „STAW ŁOKIETKA”
E-SOPOT PROGRAM PRZYJAZNEJ GMINY ETAP I: E-URZĄD
SOPOCKI BANK CZASU
MODERNIZACJA ULICY POLNEJ
SOPOT - ULICA SZTUKI
„E- Sopot – program przyjaznej gminy – zadanie I – e-urząd”
Projekt Gminy Miasta Sopotu pn.: „E-Sopot – program przyjaznej gminy – etap I – E-Urząd” współfinansowany jest z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego.
Głównym celem wdrażania projektu pn.: „E-Sopot – program przyjaznej gminy – etap I – E- Urząd” jest wsparcie rozwoju Sopotu i regionu pomorskiego poprzez rozbudowę lokalnej infrastruktury społeczeństwa informacyjnego. Cel ten zgodny jest z celem działania 1.5 Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego, mówiącego o wspieraniu rozwoju województw poprzez rozbudowę regionalnej i lokalnej infrastruktury społeczeństwa informacyjnego. Planowana wartość całkowita projektu wynosi 2 366 800 PLN, w tym 1 775 100 PLN dofinansowania z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.
„Hist.Urban” – „Rewitalizacja miast historycznych” – Interreg 3B CADSES – ok. 200 tys. PLN (opis w załączniku)
Realizacja projektu przewidziana została na lata 2006-2008, w czasie których odbyły się 3 konferencje oraz 2 akademie połączone z warsztatami. Spotkania te mają służyć wymianie wiedzy i doświadczeń w zakresie zintegrowanego zarządzania rewitalizacją miast o zabytkowej historycznej zabudowie. Pracując w trzech grupach tematycznych: zintegrowanego zarządzania, rewitalizacji społeczno-gospodarczej oraz rewitalizacji fizycznej i środowiskowej partnerzy mają za zadanie wypracować wspólne dla Europy Wschodniej i Zachodniej rozwiązania, służące wspieraniu zrównoważonego rozwoju z zachowaniem wartości budowlanego dziedzictwa kulturowego miast.
Ponadto, w ramach projektu każdy z partnerów realizuje własne działania lokalne wspierane finansowo przez Unię Europejską. Dla partnerów z Polski wsparcie to wynosi 75% kosztów kwalifikowanych. Gmina Miasta Sopotu partycypując w budżecie z wkładem własnym w wysokości 17 825 euro może liczyć na dodatkowe 53 475 euro pochodzące z funduszu EFRR.
ZAGOSPODAROWANIE CENTRUM SOPOTU
Dzięki realizacji tej inwestycji przeprowadzanej w formule PPP, już wkrótce będziemy mogli przejeżdżać tunelem pod ulicą Grunwaldzką i spacerować Monciakiem na molo bez konieczności przechodzenia przez ulicę. Widać już kształt hotelu Sheraton-Spa i budynku biurowo–parkingowego. Nabiera tempa budowa Domu Zdrojowego, w którym będziemy mogli podziwiać wystawy Państwowej Galerii Sztuki. Będzie tu także pijalnia solanki i punkt informacji turystycznej. A w 2009 r. - sześć nowoczesnych sal kinowych przy ul. Bohaterów Monte Cassino.
Tunel Pod Ulicą Grunwaldzką
Długość tunelu ze zjazdami wyniesie 191 m. Ta inwestycja spowoduje połączenie miasta z plażą i molem, które do tej pory były oddzielone od słynnego pasażu ruchliwą drogą miejską, uniemożliwiając swobodne przejście turystom i mieszkańcom Sopotu.
Hotel Sheraton
Hotel został zaprojektowany jako sześciokondygnacyjny budynek, którego architektura z jednej strony gabarytami i kształtem nawiązuje do istniejącego w tym miejscu przed II wojną światową hotelu, z drugiej jednak wprowadza technologie i materiały będące esencją nowoczesności i innowacji.
Dom Zdrojowy
Architektura obiektu od strony morza nawiązuje do istniejącego w tym miejscu do II wojny światowej poprzedniego (trzeciego) Domu Zdrojowego, zaś od strony przeciwnej wnosi elementy modernistyczne. W obiekt zostanie wkomponowana restauracja, znajdująca się w osi historycznej Rotundy, przykryta kopułą w kształcie nawiązującym do historycznego zwieńczenia poprzedniego Domu Zdrojowego (obecna kopuła powstała w latach osiemdziesiątych ubiegłego stulecia ).
|
Planowane projekty ubiegające się o wsparcie w okresie 2007 – 2013 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lp. |
Tytuł projektu |
Przedmiot projektu |
Wnioskowane źródło dofinansowania |
Przewidywany koszt (PLN) |
Wnioskowane wsparcie (PLN) |
Wkład własny (PLN) |
|
1. |
E-Sopot II |
sieć światłowodowa |
RPO - Kierunek wsparcia 2.2 "Infrastruktura i usługi tworzące podstawy społeczeństwa informacyjnego" |
9 000 000 |
6 750 000 |
2 250 000 |
|
2. |
Rozwój komunikacji rowerowej w Aglomeracji Trójmiejskiej |
Wspólny projekt Gdyni, Gdańska i Sopotu - w tym rozbudowa ścieżek rowerowych na terenie Sopotu |
RPO - Kierunek wsparcia 3.1 |
11 000 000 |
7 700 000 |
3 300 000 |
|
3. |
Trójmiejski Inteligentny System Transportu Aglomeracyjnego "TRISTAR" |
Wspólny projekt Gdyni, Gdańska i Sopotu - w tym system sterowania ruchem ulicznym, system kontroli dostępu i zarządzania parkowaniem, system zarządzania bezpieczeństwem ruchu, system informacji o aktualnych warunkach |
RPO - Kierunek wsparcia 3.1 |
7 000 000 |
5 250 000 |
1 750 000 |
|
4. |
Zintegrowany System Zarządzania Transportem Publicznym |
Wspólny projekt Gdyni, Gdańska i Sopotu - monitoring transportu zbiorowego, sterowanie ruchem pojazdów transportu zbiorowego, informacja dla pasażerów |
RPO - Kierunek wsparcia 3.1 |
1 500 000 |
1 125 000 |
375 000 |
|
5. |
Modernizacja Opery Leśnej w Sopocie |
Modernizacja Opery Leśnej w Sopocie w zakresie: zadaszenia, przebudowy widowni, modernizacji zaplecza sceny, wewnętrznego układu komunikacyjnego. |
PO IiŚ (Działanie 11.2 ) |
103 583 182 |
41 433 273 |
62 149 910 |
|
6. |
Adaptacja budynku na potrzeby PGS i IT |
wykończenie stanu surowego i wyposażenie nowej siedziby PGS |
RPO - Kierunek wsparcia 3.2.2. "Wzrost atrakcyjności przestrzeni miejskiej" |
10 375 000 |
7 781 250 |
2 593 750 |
|
7. |
Modernizacja sopockiego Hipodromu |
Modernizacja hali sportowej (krytej ujeżdżalni), wymiana podłoża na hali i placach treningowych, remont trybuny głównej i sędziówki, zakup i montaż systemu nawadniania parkuru, modernizacja trzech stajni, zakup przenośnych trybun oraz modernizacja wewnętrznej infrastruktury dojazdowej i małej architektury). |
RPO (Działanie 3.2.2 |
30 000 000 |
12 000 000 |
18 000 000 |
|
8. |
Rewitalizacja przestrzeni publicznej w Sopocie - etap I - rewitalizacja na terenach ujęciu wody Bitwy pod Płowcami |
zagospodarowanie terenu boiskami sportowymi, placami zabaw, ścieżkami pieszymi i rowerowymi, punkt widokowy, nasadzenia na skarpie, budowa budynku klubowego, w ramach działań krzyżowych przeszkolenie osób do obsługi nowej infrastruktury |
RPO działanie 3.2.1 kompleksowe przedsięwzięcia rewitalizacyjne/ lub Program Sąsiedztwa z Obwodem Kaliningradzkim |
10 000 000 |
5 000 000 |
5 000 000 |
|
9. |
Budowa sopockiego odcinka Trójmiejskiej Trasy Średnicowej |
Zaprojektowanie i budowa sopockiego odcinka Trasy Średnicowej o długości 4,3 km, z czego 2,6 km w tunelu. |
|
2 300 000 000 |
|
|
|
10. |
Rozbudowa układu komunikacyjnego Trójmiasta wraz z układem komunikacyjnym WHSW |
Budowa ul. Łokietka, modernizacja fragmentu ul. Bitwy Pod Płowcami oraz budowa Drogi Zielonej od WHSW do ul. Grunwaldzkiej w Gdańsku |
RPO - Kierunek wsparcia 4.1 "Rozwój regionalnej infrastruktury drogowej" |
185 021 665 |
92 510 833 |
46 904 732 |
|
11. |
Modernizacja ul. Malczewskiego |
|
RPO - Kierunek wsparcia 4.1 "Rozwój regionalnej infrastruktury drogowej" |
7 000 000 |
5 250 000 |
1 750 000 |
|
12. |
Termomodernizacja-szkoły |
|
RPO - Kierunek wsparcia 5.5 "Infrastruktura energetyczna i poszanowanie energii) |
|
|
|
|
13. |
Budowa przystani jachtowej w Sopocie |
Budowa przystani przy sopockim Molo (wraz z budynkiem kubaturowym), remont ostrogi i głowicy. |
RPO (Działanie 6.1 "Infrastruktura wzmacniajaca potencjał turystyczny") |
68 858 835 |
42 331 251 |
26 527 584 |
|
14. |
Rozbudowa i modernizacja infrastruktury uzdrowiskowej Sopotu jako regionalnego centrum usług sanatoryjnych |
Rozbudowa i kompleksowa modernizacja infrastruktury uzdrowiskowej w Sopocie, w tym m. in. sanatorium Leśnik oraz zagospodarowanie terenu wokół Jeziorka Nowowiejskiego. Ewentualnie można włączyć do projektu uporządkowanie skarpy sopockiej oraz tzw. Parku Leśnego w pn. części strefy nadmorskiej, z uwzględnieniem szlaków spacerowo-krajobrazowych oraz budową małej architektury |
RPO (Kierunek wsparcia 6.1. Infrastruktura wzmacniająca potencjał turystyczny) |
min. 4.000.000 |
75% |
25% |
|
15. |
Modernizacja punktu IT w Sopocie |
Rozbudowa i modernizacja sopockiego punktu informacji turystycznej oraz wdrożenie Systemu Identyfikacji Miejskiej Sopotu. |
RPO (Działanie 6.2 "Promocja i informacja turystyczna") |
888 349 |
666 261 |
222 082 |
|
16. |
Petersburg - promocja |
|
RPO - Kierunek wsparcia 6.2 "Promocja i informacja turystyczna)" |
|
|
|
|
17. |
Renowacja Dworku Sierakowskich |
|
RPO - Kierunek wsparcia 6.3 "Regionalne dziedzictwo kulturowe o potencjale turystycznym" |
|
|
|
|
18. |
Zagospodarowanie obrzeży lasów na terenie Sopotu oraz Parku Północnego |
|
RPO - Kierunek wsparcia 6.4 "Wspieranie i zachowanie walorów przyrodniczych" |
10 000 000 |
|
|
|
19. |
Budowa Centrum Żeglarstwa SOPOT, |
Budowa nowych obiektów kubaturowych na potrzeby WOPR, oraz klubów żeglarskich |
RPO (Kierunek wsparcia 6.1. Infrastruktura wzmacniająca potencjał turystyczny) |
|
|
|
|
20. |
Zintegrowany System Bezpieczeństwa w pasie nadmorskim Zatoki Gdańskiej |
Zabezpieczenie specjalistycznej opieki w zakresie ratownictwa medycznego w obszarze pasa przybrzeżnego |
RPO (Kierunek wsparcia 7.2. Zintegrowany system ratownictwa) |
4 000 000 |
3 000 000 |
1 000 000 |
|
21. |
"Dobry Urząd" |
Ocena pracowników |
PO Kapitał Ludzki - Priorytet 5 "Dobre rządzenie |
|
|
|
|
22. |
Uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej w Uzdrowisku Sopot |
w tym modernizacja ujęcia i stacji uzdatniania wody Bitwy pod Płowcami; przebudowa kanalizacji wod-kan. zwązanej z "Centrum Sopotu"; przedudowa kanalizacji wod-kan w kwartale ulic Kordeckiego-Kilińskiego-Al..Wojska Polskiego-Parkowa; uszczelnianie sieci kanalizacji sanitarnej metodą bezwykopową |
Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko - priorytet I - gospodarka wodna |
52 631 000 |
37 645 000 |
14 986 000 |
|
23. |
Budowa sopockiego odcinka Trójmiejskiej Trasy Średnicowej |
Zaprojektowanie i budowa sopockiego odcinka Trasy Średnicowej o długości 4,3 km, z czego 2,6 km w tunelu. |
PO "Infrastruktura i Środowisko" (Działanie 8.2 "Drogi krajowe poza siecią TEN-T) |
1 300 000 000 |
|
|
|
24. |
Ochrona wód Zatoki Gdańskiej -budowa i modernizacja systemu odprowadzania wód opadowych w Sopocie |
Zadanie I - wyprowadzenie wylotów; zadanie II budowa 3 zbiorników retencyjnych; zadanie III -montaż urządzeń podczyszczających |
Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko - priorytet III - bezpieczeństwo ekologiczne |
75 242 000 |
56 433 000 |
18 809 000 |
PORT JACHTOWY-MARINA, WYSPA SOPOT
Inicjatywa budowy portu jachtowego-mariny na sztucznej wyspie w Sopocie zrodziła się z poszukiwania nowych kierunków rozwoju miasta oraz idei promocji żeglarstwa morskiego i sportów wodnych. Budowana hala widowiskowo-sportowa na granicy z Gdańskiem i projektowana Marina na sztucznej wyspie stworzą oś kompozycyjną, wokół której rozwijać się będzie strefa rekreacji i usług wzdłuż południowej granicy miasta. Budowa mariny na wyspie będzie w całości finansowana ze środków zewnętrznych. Po zrealizowaniu, obiekt stworzy kilkadziesiąt nowych miejsc pracy w powstałych tam usługach rekreacyjno-rozrywkowych, hotelarstwie i gastronomii, poszerzając atrakcyjność turystyczną Sopotu i regionu, również poza sezonem letnim. Założenie urbanistyczne wyspy-mariny, która powiększy sieć przystani jachtowych na Bałtyku południowym, wpłynie pozytywnie na urozmaicenie krajobrazu i linii brzegowej Zatoki Gdańskiej. Port jachtowy-marina na wyspie jest najbardziej pro-ekologicznym rozwiązaniem lokalizacyjnym, co potwierdziły przeprowadzone badania i analizy.
BUDOWA CENTRUM SPORTOWEGO PRZY ZESPOLE SZKÓŁ NR 3 W SOPOCIE
Powstanie Centrum Sportowego umożliwi uzdolnionej młodzieży z całej Polski kontynuowanie nauki i szkolenia sportowego na poziomie liceum ogólnokształcącego w dyscyplinach takich, jak sporty wodne i koszykówka.
Na Centrum Sportowe składać się będą:
Modernizacja konstrukcji i powłoki dachu
Przebudowa widowni - która składać się będzie z widowni stałej i rozbieralnej – 3 974 miejsc, w tym 113 miejsc przystosowanych dla osób niepełnosprawnych i ich opiekunów oraz balkonu – 1 031 miejsc; łączna liczba miejsc siedzących – 5005 (w wypadku imprez masowych będzie istniała możliwość - po uprzednim zdemontowaniu części rozbieralnej - zwiększenia ilości miejsc do ok. 6 000)
Zagospodarowanie przestrzeni pod widownią na cele użytkowe (m.in.: hol ewakuacyjny, sanitariaty, pomieszczenia gastronomiczne, techniczne i magazynowe)
Modernizacja zaplecza sceny – dwa nowe budynki, w których znajdą się garderoby dla artystów wyposażone w łazienki z prysznicami, klimatyzację oraz restauracja
Zagospodarowanie terenu i przebudowa układu komunikacyjnego
Efekty projektu
NOWY DWORZEC GŁÓWNYGmina Miasta Sopotu i Polskie Koleje Państwowe S.A. podpisały porozumienie o współpracy przy rewitalizacji terenów przydworcowych w Sopocie, zawartych na obszarze ograniczonym ulicami: Podjazd, Kościuszki, Chopina. Realizacja projektu, którego wstępna koncepcja konsultowana jest z mieszkańcami, wpłynie znacząco na obsługę podróżnych, usprawnienie komunikacji miejskiej oraz kompleksowanie zadbanie o tzw. małą architekturę.
Opracowana dotychczas na zlecenie władz miasta koncepcja obejmuje:
PRZYSTAŃ JACHTOWA
Przystań ograniczona bokami głowicy mola, ostrogą mola oraz nowymi falochronami wschodnim i południowym. Wewnątrz portu w trzech basenach wydzielonych pomostami pływającymi przewidziano 40 miejsc postojowych dla łodzi o długości od 10 do 14 m oraz 63 miejsca dla łodzi o dł. do 10 m.
Na głowicy mola znajdzie się obiekt kubaturowy z bosmanatem, zapleczem socjalnym dla żeglarzy oraz kawiarnią.
Efekty projektu
TUNEL TRANZYTOWY POD SOPOTEM
Od wielu lat władze Gdańska, Gdyni i Sopotu podejmują działania mające na celu rozwiązanie problemów wynikających ze zwiększonego ruchu samochodowego. Główne trasy Gdańska (Al. Zwycięstwa, Al. Grunwaldzka), Sopotu (Al. Niepodległości) i Gdyni (Al. Zwycięstwa), poza funkcją głównej arterii Aglomeracji Trójmiejskiej, spełniają rolę drogi przejmującej część ruchu tranzytowego w obszarze metropolitalnym. Jednym z priorytetowych przedsięwzięć, mających na celu poprawę powiązań komunikacyjnych w Ag